深圳证券交易所上市审核委员会定于2024年11月1日召开2024年第19次上市审核委员会审议会议。此次会议将审议中船双瑞（洛阳）特种装备股份有限公司（以下简称双瑞股份）主板首发申请。

  双瑞股份主要是做桥梁安全装备、管路补偿装备、特种材料制品、高效节能装备、能源储运装备相关这类的产品的研发、制造、销售的企业。其中，公司桥梁安全装备基本的产品包括桥梁支座、桥梁减隔震装置、桥梁伸缩装置以及转体球铰等系列新产品。公司盈利大多数来源于铁路桥梁和跨江跨海桥梁支座产品、管道系统补偿金属波纹管膨胀节、特种材料制品、吸收式热泵机组及高纯气瓶等。

  公司在招股书中预测，2024 年全年双瑞股份将实现营业收入16.40-17.85 亿元，同比增长1.81%-10.81%；预计实现净利润1.14-1.26亿元，同比增长 2.72%-13.54%；预计扣除非经常性损益后归属于母企业所有者的纯利润是1.05-1.16 亿元，同比增长2.62%-13.37%。相比2023年，公司2024年预测的最高增速仍出现了显而易见地下降。具体是什么问题导致的呢？

  双瑞股份在回复文件中称，2024年预计收入增速变动根本原因之一为桥梁安全装备预计收入下滑。2024年公司桥梁安全装备预计收入66,405.00万元，同比下降5.17%，收入增速相比2023年增长18.28%，出现较大幅度下滑。公司称根本原因在于相关政策的影响：2023年项目集中招标完成后，2024年项目招标节奏放缓。

  其实上面讲述的情况在报告期内已出现端倪。首先是销量的变化，桥梁支座产品作为双瑞股份主要盈利来源，也是公司桥梁安全装备的基本的产品，销量已然浮现下滑。2021年至2024年6月，公司桥梁支座销量分别为22,064台、36,169台、24,685台、10,527台，2023年销量下滑31.75%，而2024年上半年相比2023年全年的一半仍下滑14.71%。

  再者是新签订重大合同的减少。招股书中披露，截至2024年6月30日，双瑞股份在报告期内已履行或正在履行的金额在5,000.00万元以上的重大销售合同或框架协议情况。其中，2024年上半年，公司仅签订两项高于五千万的销售合同，其中1项为支座合同，金额为6,555.74万元，签订时间2024年1月10日；另一项为气瓶合同，金额为5,815.00万元，签订时间2024年3月1日。2024年第二季度，公司并未签订高于五千万的销售合同。2024年上半年签订重大合同数量相比往年大幅度减少，以2023年为例，公司新签重大合同五项，且全部为支座合同。双瑞股份重大合同的减少对公司造成的影响或许会更加长远。

  最后是产能利用率近乎腰斩。报告期内，双瑞股份桥梁安全装备产能利用率分别为73.77%、64.00%、63.69%、45.43%，整体呈现下滑趋势，尤其是2024年上半年相比2021年降幅为38.42%，降幅较为显著。与此同时，2024年上半年公司其他基本的产品的产能利用率均出现了不同程度的下滑。

  对此，双瑞股份称“2024年上半年，受下游需求变化影响，公司铁路普通球型支座和公路支座收入占比下降，铁路特殊支座收入占比上升，导致基于台数计算的产能利用率会降低。”但是在目前经济发展形势下，行业竞争日益加剧，双瑞股份基本的产品能否再次“提振”？公司业绩又将如何变化呢？