承座及底座、联轴器、电机底座、液耦底座 （有时有）、调节门及其它配置件组成；叶轮 主要由前盘及进口圈、后盘及轮毂辐板、叶片

  风机一般都会采用分体结构，机壳及进气箱、 轴承座、电机分别安装在水泥基础上。叶 轮与主轴套装好并做动平衡后安装在轴承 座上一起发运，机壳及进气箱制成剖分式 分开发运。

  F式风机分单吸和双吸两种型式，简单的来 讲，单吸指叶轮后盘一侧有叶片且只有一 只进气箱的风机型式，双吸指叶轮后盘两 侧均有叶片且有两只进气箱的风机型式， 为减轻叶轮重量及降低转子的转动惯量双 吸叶轮还采用锯齿中盘结构，叶片有时做 成整体式。

  通用风机（指2～20＃）结构组成及材料选用 大型工业风机（指20＃以上）的结构组成及材料选用 我公司常用板材型号规格及常用轴承型号规格 风机的常用配置件

  主要特征是叶轮安装在轴承箱主轴上，风机通过 皮带轮传动驱动，C式风机一般都会采用整体台座结构。 C式风机一大优势是能够最终靠调整皮带轮的传动比 来改变风机的转速，从而满足风机的选型要求， 缺点是传动效率较低，安装精度达不到要求时易 造成三角带损坏。

  主要由机壳、叶轮、进风口、调节门、电 机（有时客户自购）、轴承箱、联轴器等 组成；叶轮一般由前盘、叶片、后盘及轮 毂组成；轴承箱一般由主轴、轴承、轴承 箱体及配件组成。

  主要特征是轴承箱安装在风机两侧，叶轮 安装在两轴承箱之间，风机通过联轴器驱 动，与A、B、C、D、E式风机相比多了进 气箱。

  我公司目前生产的通用风机主要有：A式、C式、D式风机及少量轴流风机。 我们分别粗略地介绍下以上各式风机的结构组成及材料选用

  叶轮、前盖板、进风口、台座、电机 （B3或B35，视具体连接方式而定）组成； 叶轮一般由前盘、叶片、后盘及轮毂组 成。

  C式风机机壳、进风口、台座等静止件通常用Q235材质，厚度根据 风机大小及其转速高低、装机功率大小来定；C式风机叶轮其前盘、 叶片、后盘材质正常的情况下使用Q345，特殊情况下也使用Q390、321、 304等其它材质，材料厚度根据设计需要来定，轮毂采用铆钉结构或 铰制螺栓与叶轮后盘相联，正常的情况下轮毂材质采用HT300或QT5007，特殊情况下也使用ZG35、锻45、不锈钢材料质地；皮带轮通常用 HT250材质；轴承箱箱体材质HT250，主轴通常用45钢，特殊情况 下使用35CrMo和不锈钢，轴承使用的品牌有SKF、FAG、ZWZ、NSK、 TWB等。

  座、电机、轴承箱、皮带轮、三角带等组成；叶轮一般由前盘、 叶片、后盘及轮毂组成；轴承箱一般由主轴、轴承、轴承箱体 及配件组成。

  D式风机机壳、叶轮、台座、进风口、台座、 轴承箱的材料选用基本与C式风机相同，联 轴器可选用XL、ZL、HL、JM、TL等型号。

  风机组成：我公司目前所生产轴流风机主 要由风筒、叶轮、电机组成，有时也使用 轴承座，如GD30K2轴流风机，大型工业轴 流风机目前还处于试制阶段。

  主要特征是叶轮安装在轴承箱主轴上，风 机通过联轴器驱动，D式风机一般都会采用整体 台座结构。D式风机一大优势是电机动力通 过联轴器直接传递至风机主轴，传动效率 较高，联轴器常规使用的寿命较长，缺点是风机 转速与电机同步，风机的选型范围受转速 的限制相对较窄，如用液力耦合器或变频 器调速则相对投资成本较高。

  我公司目前所生产轴流风机绝大多数采用 叶轮直接挂在电机轴头上的结构，由电机 直接驱动叶轮旋转；有时采用叶轮安装在 轴承座上的结构，由电机通过皮带传动驱 动叶轮旋转；目前所试制的大型工业轴流 风机采用双支撑结构，由电机通过联轴器 传动驱动叶轮旋转，相当于离心式风机中的F 式传动。

  我公司目前生产的大型工业风机主要有：D式及F 式风机。 我们来粗略地介绍一下 D式及F式风机主要结构及组 成

  F式风机正常的情况下电机与风机通过联轴器 直联，有时用户会根据现场工况条件和系 统使用上的要求在电机和风机之间增加液力耦 合器来进行调速，有时用户上变频器直接 调整电机转速，但投资所需成本相对较高。

  风机机壳、进风口、调节门、电机底座等静止件正常的情况 下用Q235材料，特殊情况下机壳、进风口、调节门还使用 Q345及不锈钢等材料，壳体材料一般不超过16mm，法兰 厚度一般不超过20mm（煤气风机等有密封要求的风机除 外）；叶轮材质一般都会采用Q345、Q390、WH60A、HQ785、 JFE780、WELDOX700、不锈钢（304、321、316L）等， 其中前盘及叶片厚度一般不超过16mm，后盘厚度一般不 超过28mm；轮毂材质一般都会采用QT500－7、ZG35、锻45、 及铸造不锈钢等，根据不同的使用条件来确定；轴承箱箱 体材料选用HT250材质；主轴材质一般都会采用锻45、锻 35CrMo、锻42CrMo、锻40Cr等，具体的选用须根据风机 使用的工况条件、主轴的强度、客户的要求等来定。

  大型D式风机机壳、进风口、调节门、电机底座 等静止件正常的情况下用Q235材料，特殊情况下机 壳、进风口、调节门还使用Q345及不锈钢等材料； 叶轮材质一般都会采用Q345、Q390、WH60A、HQ785、 JFE780、WELDOX700、不锈钢（304、321、316L） 等，其中前盘及叶片厚度一般不超过16mm，后盘 厚度一般不超过28mm；轮毂材质一般都会采用QT500 －7、ZG35、锻45、及铸造不锈钢等，根据不同 的使用条件来确定；轴承箱各零部件的材料选用 与C式风机轴承箱基本类似。

  叶轮直接安装在电机轴头上，用前盖板 结构便于叶轮的安装，其机号一般不超 过6号。A式风机可分为带台座结构和不 带台座结构。带台座结构通常用B3电 机，电机与台座相连；不带台座结构一 般使用B35电机，电机与基础相连，机壳 与电机法兰盘相连，整台风机挂在电机 上。

  进风口、前盖板、台座等静止件一般用 Q235A材质，材料厚度一般不超过6mm； A式风机叶轮前盘、叶片、后盘一般用 Q345材质，材料厚度一般不超过6mm， 轮毂采用焊接结构时轮毂材质为Q345， 轮毂采用铆钉结构时轮毂材质为HT300 或QT500-7。

  风机组成：D式风机主要由机壳、叶轮、台 座、进风口、台座、电机、轴承箱、联轴 器等组成；叶轮一般由前盘、叶片、后盘 及轮毂组成；轴承箱一般由主轴、轴承、 轴承箱体及配件组成。

  主要特征是叶轮安装在轴承箱主轴上，风机通过联轴 器驱动，D式风机一般都会采用分体结构，机壳、轴承座、 电机分别安装在水泥基础上。叶轮与轴承座安装在一 起发运，机壳制成剖分式分开发运。大型D式风机一 般情况下电机与风机通过联轴器直联，有时用户会根 据现场工况条件和系统使用上的要求在电机和风机之间增 加液力耦合器来进行调速，有时用户上变频器直接调 整电机转速，但投资所需成本相对较高。

  风机的常用配置件有膨胀节（金属和非金属）、 消声器（入口、出口及排空用）、过滤器、入口 流量计、入口调节门、出口调节门、调节门执行 器（分电动和气动）、联轴器（HL、TL、XL、 ZL、JM等）、液力耦合器、电机、减震器、稀油 站、现场控制柜及仪表柜、测控元件（双金属温 度计、铂热电阻、测振传感器及二次仪表等）、 高温风机慢转装置（含电机、减速箱、万向联轴 节、超越离合器等）等。

  F式风机主轴按结构形状可分为锥形轴和阶 梯轴，双吸F式主轴一般都会采用锥形轴，单吸 F式主轴一般都会采用阶梯轴，F式风机主轴按 与叶轮的传动连接方式可分为带法兰盘结 构和不带法兰盘结构，带法兰盘结构者叶 轮一般都会采用辐板结构，不带法兰盘结构者 叶轮一般都会采用轮毂结构。